Ir para o conteúdo
Mostrar cesto Esconder cesto
Tela cheia

Blog

12 de Janeiro de 2009, 22:00 , por Desconhecido - | Ninguém está seguindo este artigo ainda.

The Changing Face of TV and Film Business Models

22 de Abril de 2022, 7:05, por madeleine collins - 0sem comentários ainda

The wheel turns, and ages come and pass… It might be the tagline from the Wheel of Time, but the phrase has a certain relevancy to the current state of the TV and Film business, too. A lot has changed in the production and distribution space, often in ways we wouldn't have predicted even just a few years ago. Today entertainment lawyer and industry expert, Brandon Blake of Blake & Wang PA , unpacks some of the key takeaways from this changed landscape and the future ahead.


The Digital Age


This was one of the changes we knew was coming long before the tumultuous 2020s. Cinema production, especially, has always sat on the cutting front of modern technology, even where the average moviegoer may not have realized it. Film production shifted away from celluloid and projectors to digital early in the 'digital era'. Yet typically TV production lagged behind its bigger cousin.  

Without getting into the technicalities of the production side, let's just mention that there's a reason many stalwart classic films of the 90s and 00s still translate well to modern screens, while even the best TV series of the era can look, and critically feel, a lot more aged. Film production was also way ahead of the CGI curve, able to leverage large crews and bigger budgets to embrace the CGI shift long before TV production budgets caught up. Yet eventually digital came for TV too, with the widespread migration from analog to digital overtaking TV consumption as new technologies and broadcast patterns settled in.


Film or TV? Not Both.


For a long time, then, the business models for TV and Film were also wildly different. From creating long format vs high-budget spectacle, to the quality and speed of production timelines, they were held as completely different formats to develop. This meant both the production and distribution arms of their respective differences worked differently, too.


Enter Streaming and VOD


However, the larger digital shift, alongside the introduction of some of the first lavish high-budget TV spectacles in the late 2010s, began a merging of business models that had only accelerated for the post-COVID era. Today, undeniably, the Video on Demand, or VOD, consumption model reigns supreme for both. Video streaming now accounts for over 50% of North American bandwidth use daily, after all. 

 

Nor are consumers happy with low budgets in TV arenas. Once the concept of ‘high cost, high quality’ anchor series came to be- think Game of Thrones or even Bridgerton- the boundaries of what worked for TV and Film business began to merge. The streaming boom added fuel to the fire.

 

So where does that leave us today? We have a content-hungry landscape that needs 24/7 feeding. It’s no longer unfeasible to see big spend- and big salaries- with high production quality and A-list cast in the TV arena. More and more film studios have either been absorbed into streamers, or offer their own streaming platforms. While there’s still considerable financial and creative differences in producing for TV vs Film, the overall business model that drives both has merged into the VOD business model. What gets made, and in what format, is no longer as clear cut as it once was.

 

Instead of thinking of film or TV, it's become normal to see them as a holistic whole and part of a larger business model- that of gaining, and keeping, subscriber's eyes on streaming platforms. No matter what you produce, it's key to remember that VOD, not traditional business models are where the entertainment business future lies.

 

 



Piese Ford Kuga 2

30 de Abril de 2021, 0:26, por madeleine collins - 0sem comentários ainda

Se pare că toată lumea are nevoie de un vehicul electric în zilele noastre, totuși nu există aproape niciun accesibil și cine poate suporta costul acestora? Deci, o grămadă de indivizi construiesc ceea ce este practic un vehicul electric personalizat.

 

Nu fără niciun fel de pregătire, evident. Ceea ce fac este să schimbe vehiculul lor actual, care folosește gaz, într-un vehicul care crește brusc cererea unei baterii. În principiu, este cu adevărat de bază. Trebuie pur și simplu să eliminați motorul de aprindere interior al vehiculului și să puneți un motor controlat de baterie, toate lucrurile fiind egale. În prezent aveți un vehicul care nu produce niciun fel de contaminare și care costă aproape să nu ruleze. În plus, ați susținut foarte mult estimarea schimbului de vehicule. ca și să aflați despre cardul piese ford kuga 2.

 

Ceea ce mulți indivizi nu știu este că vehiculele electrice au nevoie de mai puține remedieri decât vehiculele cu gaz. Aceasta se bazează pe faptul că un motor controlat de baterie are mult mai puține piese decât un motor pe gaz, iar o mare parte din aceste părți nu se mișcă. Vor continua mult, mult timp. Cu toate acestea, ar trebui să înlocuiți bateriile ca la ceas. Nu este o surpriză mare faptul că unitățile de transformare a vehiculelor electrice construite nativ se vând ca nebune în zilele noastre. Există o gamă largă de tipuri de pachete accesibile.

Piese Dezmembrari / Dezmembrez Ford Kuga MK2 2015 TDCI Europa #3335260

Unele oferă instrucțiuni în plus față de piesele de care aveți nevoie. Acestea pot fi costisitoare. Cu toate acestea, puteți achiziționa, de asemenea, manuale de îndrumare care vă dezvăluie cum să descoperiți piesele de care aveți nevoie economic. Există chiar abordări pentru a descoperi părți degeaba! O unitate renumită de transformare a vehiculului vă garantează că vă puteți schimba vehiculul într-un vehicul electric la doar 300 USD. În cazul în care sunteți dornici să luați câteva pentru a reveni la calmul unuia dintre aceste tipuri de pachete, este dificil de făcut ca atare. Le puteți descoperi pe web. Practic, plătiți-le și apoi descărcați-le imediat.

 

Unii oferă, de asemenea, îndrumări video suplimentare. Aceste unități sau manuale costă în jur de 30 USD - 40 USD și vă dezvăluie tot ce aveți nevoie pentru a vă gândi să vă faceți vehiculul electric. Ce ați putea anticipa de la vehiculul dvs. electric? În general, ar trebui să aveți opțiunea de a călători în jur de 100 de mile cu o singură taxă.

 

Mai mult, viteza maximă a unuia dintre aceste vehicule este de aproximativ 50 mile 60 minute. Pentru a îndemna persoanele fizice să conducă un vehicul cu combustibil opțional, autoritatea publică oferă o gamă largă de rambursări, la care veți fi calificat în prezent.

 

Vehiculele electrice sunt graba lucrurilor viitoare. Într-adevăr, chiar și liderul executiv al Ford Motors a spus „Evident că societatea merge pe această stradă”. Dar nu trebuie să aveți încredere că un vehicul electric rezonabil va fi accesibil. Cu o scurtă perioadă și efort, puteți avea propriul vehicul electric personalizat special pentru o sumă mică din cheltuială.



madeleine collins

0 amigos

Nenhum(a)